به‌گزارش میراث‌آریا، اسدالله عباسی در جلسه ستاد مشترک اقتصاد دریا گفت: با توجه به ابلاغ سیاست‌های اقتصاد دریا محور در برش استانی باید ماموریت هر دستگاه مشخص و برنامه‌های آنها هدف گذاری شود و دستگاه‌ها بر اساس اهداف مورد نظر هر سه ماه یکبار گزارش کیفی خود را ارائه کنند.

استاندار گیلان سهم اقتصاد دریا محور کشور از تولید ناخالص ملی را پنج درصد اعلام کرد و افزود: سهم استان گیلان با وجود ۳۰۰ کیلومتر نوار ساحلی از اقتصاد دریا ۲ درصد است درحالیکه کشورهای توسعه یافته سهم ۵۰ درصدی از اقتصاد دریا دارند؛ برای بهره‌گیری بیشتر از ظرفیت اقتصاد دریا باید از توانمندی‌های نخبگان علمی و دانشگاهیان استفاده کرد. 

او به وجود سه بندر انزلی، کاسپین و آستارا در استان گیلان اشاره کرد و گفت: بندر آستارا تاکنون نتواسته از همه ظرفیت‌های بندری خود بهره لازم را بگیرد که بابد از ظرفیت اقتصادی آن بیشتر بهره برد.

عباسی ادامه داد: ظرفیت اسمی بندرانزلی نیز تخلیه و بارگیری بیش از ۱۰ هزار تن کالاست اما اکنون تنها یک میلیون تن از این ظرفیت فعال است و عملیات ترانزیت کالا از این بندر تنها از طریق حمل و نقل جاده ای انجام می شود که در صورت اتصال ریل به این بندر می توان ظرفیت این بندر را افزایش داد.

عالی‌ترین مقام استان اضافه کرد: اتصال ریل سراسری به بندر کاسپین نیز ظرفیت بسیار مناسبی را در اختیار فعالان اقتصادی قرار داده است که باید در ماههای آینده درصد استقبال فعالان اقتصادی از حمل و نقل ریلی ارزیابی شود که اتصال بندر کاسپین به ساحل مکران تا چه اندازه توانسته در افزایش درآمد ناخالص ملی اثر گذار باشد.

عباسی تصریح کرد: باید با افزایش تخلیه و بارگیری از اسکله ها و فزونی سرعت کار، در بین بنادر رقابت ایجاد کنیم و بر ظرفیت ترانزیت کالا و حمل و نقل دریایی اضافه کرده و با در کنار هم قرار دادن اقتصاد دریا محور، اقتصاد کشاورزی، اقتصاد دانش بنیان، اقتصاد صنعتی و سایر زنجیره ها ارزش افزوده ایجاد هر بخش را مشخص کنیم.

او افزود: برای احداث کارخانه کشتی سازی رفع موانع انجام و مصوبات لازم اخذ شده و عملیات اجرایی آن آغاز شده است؛ بانکهای عامل می‌توانند با سرمایه‌گذاران موفق ارتباط برقرار کرده و تسهیلات لازم را برای سرعت بخشیدن به کار قرار در اختیار این سرمایه گذاران قرار دهند.

عباسی تصریح کرد: باید سهم گیلان از اقتصاد و گردشگری دریایی تعیین و در این بخش سرمایه گذاری شود؛ بندر چمخاله لنگرود از ظرفیت گردشگری و شیلاتی مناسبی برخوردار است که می توان آن را بکار گرفت. باید عملکرد کیفی دستگاهها در بخش‌های مختلف مشخص شود.

او جذب سرمایه‌گذار برای احداث کارخانه کشتی سازی در بنادر انزلی و کاسپین را یکی از امتیازاتی دولت سیزدهم در شکوفایی اقتصاد دریا محور دانست و افزود: کارگو باید در این استان فعال شود و آن بخش از کالاهایی که از طریق دریا حمل می‌شود را می‌توان با استفاده از حمل و نقل ترکیبی ترانزیت کرد تا هزینه‌ها را کاهش یابد. «کارگو روش حمل باری است که در آن یک یا چند کالا از طریق هواپیماهای غیرمسافربری و تجاری به نقاط مختلف دیگر فرستاده میشوند.»

عباسی اظهار کرد: بندر کاسپین و منطقه آزاد انزلی با هدف توسعه صادرات ایجاد شده است باید از این فرصت استفاده کنیم تا صادرات ما از وارداتمان فزونی یابد.

او گفت: برای ایجاد بنادر جدید در استان ابتدا باید ظرفیت موجود ۱۵ هزار تن تخلیه و بارگیری استان تکمیل شود تا در مورد احداث بندر جدید تصمیم گیری کنیم. اسناد بالادستی مشخص و سیاست های راهبردی  رهبر معظم انقلاب مشخص شده است و در برنامه هفتم بودجه هم فصل خاصی به اقتصاد دریا محور اختصاص یافته است؛ باید هدف گذاری در برش استانی برای شکوفایی اقتصاد دریا محور در دستور کار داشته باشیم.

او تاکید کرد: شرایط لازم برای نخبگان و دانشگاهیان فراهم می شود تا آنها بهترین راهکار موجود را با در نظر گرفتن مسائل محیط زیستی برای بهره مندی از ظرفیت دریا را  براساس آمایش سرزمینی پیدا کرده و بانکها به تکالیف خود در این بخش عمل کنند.

عباسی اضافه کرد: در سفر دوم رئیس محترم جمهور به استان گیلان باید توسعه اقتصاد دریا محور از مقدمات و تشریفات خارج شده و ایده ها طبق قواعد و قوانین و دستورالعمل های مشخص شده عملی شوند.

او گفت : مقدمات احداث ریل رشت - آستارا نیز فراهم شده است و درحال آزاد سازی زمین ها هستیم.

انتهای پیام/